AXN en V.O.

J'ai donc remis le moteur+hélice d'origine. L'AXN est lent à prendre de la vitesse. mais ensuite il file comme un pigeon et allonge très fort à l'aterrissage. Il répond bien, mais le vol "dos" est difficile du fait des winglets. Autostable, je confirme qu'il est idéal pour le FPV, même par vent prononcé. Autonomie d'une LiPo 2.2Ah : 40 minutes malgré l'équipement vidéo.
Trois beaux vols par un temps très doux pour la saison comme toute cette année, beaucoup de fun avec un résumé vidéo. (les à-coups réguliers de l'image, espacés d'une seconde, sont dûs à une erreur de paramètre de capture du son ... désolé j'le f'rais plus !)

AXN, vols instructifs.

Le changement de moteur était un mauvais choix. Pas assez rapide, et l'hélice recoupée ne pousse pas assez. Mon ailier volait en simultané avec le même appareil, mais avec hélice et moteur d'origine : une fusée ! Je vais donc remettre la paire d'origine. Côté vidéo : j'ignore pourquoi mais j'ai bien moins de parasites qu'avec l'équipement monté sur le Cularis. C'est une bonne nouvelle. Par contre l'émetteur vidéo fait vibrer les servos : filtres ferrite nécessaires. Niveau aérodynamique, il est poussif, nous avons dû placer les tringles d'aileron au plus proche de ceux-ci pour un débattement maxi, et là il devient "sport", on s'est fait un dogfight pendant une heure !   Par contre la sonde avant (avec son témoin de batterie) n'a pas supporté le premier atterrissage. A remplacer en envoyant plutôt le buzzer dans le canal audio de l'émetteur vidéo.
4 minutes en solo :

Mon ailier Freyd (Hi, DoublePilot !) :

Et sa machine hurlante en vol :

AXN ! AXN !

33 jours après ma commande, j'ai enfin reçu mon AXN !
 Après modifs et équipement, voici ses caractéristiques :

- Caméra SN777 dans le nez
- Emetteur vidéo près des ouïes d'aération d'origine
- Brushless AX 2210 en remplacement de l'AX 2208
- ESC 30A en remplacement du 20A
- Hélice 6.3x4 composite (en remplacement de la 5x5)
- 2 gyros : profondeur et ailerons
- LiPo de 2.15Ah
- Témoin visuel de batterie dans le champ de la caméra
- Poids final 743g. (original avec LiPo 1.8Ah : 610g)

Du fun en vue, mais malheureusement la semaine qui vient sera pluvieuse ...

plus d'un mois pour arriver ... mais un engin bien symphatique.

Le nez avec la caméra et son transmetteur. Le bidule devant l'objectif est le témoin de batterie; il a l'air gros, mais en fait il apparaît juste dans le champ de l'image vidéo. Il ne sera plus nécessaire lorsque l'OSD sera installé.

L'intérieur devient assez "sapin de noël" !  Mais il reste largement de la place sous le cockpit pour l'OSD, l'étape ultime.

encore un clone ...

EasyFly Multiplex : un clone de plus. Après "CloudsFly" et "AXN Floater-Jet", voici le "HawksFly" toujours avec autocollants "CloudsFly" !