Voici donc le présérie baptisé Cyclops, terminé et fonctionnel ! J'en suis l'heureux propriétaire, grâce à un professionnel du genre. Grâce à notre collaboration, sa construction est en tout point identique au proto 00, sauf le profil d'aile, plus classique, un Clark-Y, ce qui le rend plus rapide mais un peu moins porteur. A part cela toutes les solutions techniques ont été retenues et affinées. Le Cyclop est bien mieux fait. Plus solide, meilleure finition, et 2m20 au lieu de 2m80. Surface 67dm2, poids 3.3kg, CA 50g/dm2. avec moteur, hélice, ESC, radio, OSD, caméra, émetteur, batterie 5.8Ah.
Voici son constructeur, un grand habitué du modélisme, avec qui j'ai passé beaucoup de bon temps à transmettre les aspects techniques du projet.
La rigidité du Cyclops est bien plus grande en torsion et en flexion que le Houmave. Le dièdre que j'avais abandonné pour raison de fainéantise a été ici appliqué. Comme le montre le post précédent, utilisation massive de carbone, alumium, fibre de verre comme le proto, mais ajout de tissus de carbone et de contreplaqué mince à certains endroits stratégiques.
L'EPP est différent, plus dense, noir. Les surfaces sont entièrement Solarcoatisées, pas de problème de fragilité de surface Depron comme le proto en souffre. Les couleurs sont "pouërk" mais c'est pour mieux le reconnaitre, mon enfant. Il est probable que je le sprayerais à l'acrylique gris mat sur les parties supérieures, de manière à ce qu'au sol il soit plus proche du Shadow 200, en laissant les surfaces inférieures dans ces teintes fluo pour la visibilité.
Voilà, fin de la deuxième partie du projet ! Je dois y placer mon moteur (tout est prêt pour cela) pour un premier vol. Ensuite viendra l'OSD et la caméra.
AVIS aux personnes intéressées : prix de vente de ce modèle avec sevos, et prêt à être équipé comme dit ci-dessus, 800 fs environ. Disponible sur demande.
Cela semble beaucoup d'argent mais c'est du "sur mesure", et je vous garantis qu'avec les matériaux employés et le temps passé à sa construction cela vaut bien cette somme... et c'est moins cher que des modèles similaires soi-disant professionnels.
26 juin 2010
Eh bien ça y est !
Le proto de présérie est terminé et fonctionnel ! Mais voici déjà des photos de la construction.
La dérive
Cloisons de fuselage
Nez pour la caméra, avec ses aimants
Essai avec une FlyCam
Eléments prévus à la base, et assemblage du tout
Comme ça vous avez l'allure du matos derrière le vernis !
Post suivant, finition de la bête.
La dérive
Cloisons de fuselage
Nez pour la caméra, avec ses aimants
Essai avec une FlyCam
Eléments prévus à la base, et assemblage du tout
Comme ça vous avez l'allure du matos derrière le vernis !
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